邦妮·克拉梅鲁斯

土木工程毕业生是胡佛水坝绕道的领导者

校友邦妮·克拉梅鲁斯 (Bonnie Klamerus) 正在逐步减少与她最辛苦的工作相关的职责 曾经做过的事：担任去年年底竣工的一座新桥的结构经理， 横跨科罗拉多河，连接亚利桑那州和内华达州，位于下游四分之一英里处 来自宏伟而传奇的胡佛水坝。

Klamerus 正忙着归档有关结构设计和施工的文件 高速公路的两端都接近。然后她将转向更小的工作——建筑 密西西比河以西联邦土地上的桥梁。她说她所做的一切都不会 与由桥梁和两条道路组成的胡佛水坝绕道相比， 一个长 1.5 英里，位于亚利桑那州一侧，另一个长 2.5 英里，位于内华达一侧。 “光是到达桥梁现场就已经是一项艰巨的工作，”她说。 “你可以 当我们开始时，不要从工作的一端走到另一端。”

该项目被称为“美国的胜利”。克拉梅鲁斯说这是“一座桥梁 工程师的梦想。”这也是一次困难的手术，她称之为“一次不同的手术” 野兽。”路障是酷热、狂风、危险的高度和险恶的环境。 地形。

这座桥被称为迈克·奥卡拉汉-帕特·蒂尔曼纪念桥。奥卡拉汉是 蒂尔曼是前内华达州州长，蒂尔曼是亚利桑那红雀队的橄榄球明星，他以 退出职业体育，参军，并在阿富汗阵亡。

以他们的名字命名的桥梁长 1,900 英尺，横跨黑峡谷，栖息着 距科罗拉多河 900 英尺。这是一座 1,100 英尺长的混凝土拱门，位于 同类中最大、最长、最高的。它位于美国 93 号高速公路上，是 凤凰城和拉斯维加斯，然后前往加拿大。它本来是一条道路的绕行道 经过大坝，其特点是危险的之字形和拥堵， 并且是一个安全问题。

在大峡谷西端形成米德湖的胡佛水坝已竣工 1935 年，这是从大萧条中兴起的一个工程里程碑。计划 1965年开始修建高速公路绕行公路；有关这些方法的工作于 2001 年开始；致力于 大桥于2005年开始建设；工作于 2010 年 10 月结束。

整个项目花费了 2,000 名工人。这座桥的造价为 1.14 亿美元。的 项目总成本，包括主体工程的设计和施工 结构、另外七座较小的桥梁、引道和步行广场， 为2.4亿美元。 2006 年，一座 300 英尺高的临时塔支撑着一条高线 穿越峡谷的电缆系统——用于运送人员和物资——在风中倒塌 风暴。这是承包商的问题；不是监督者的错。没有人受伤， 但这次事故使桥梁建设停滞了大约两年。其他工作继续进行， 然而，该项目最终没有超出预算。

Klamerus 是密歇根州巴拉加人，在科罗拉多州莱克伍德工作，是一名结构工程师 联邦公路下属中央联邦土地公路部门的工程师 管理局（FHWA）。她从一开始就“密切参与”绕道活动 从设计到施工结束。作为结构经理，她负责一个三人项目 团队确定计划、规格和估算以及美学特征， 以及协调承包商、顾问和机构的工作，包括 亚利桑那州和内华达州交通部、垦务局、 国家公园管理局和西部地区电力管理局。 2003年，她和 作为施工管理团队的一员，她的家人从科罗拉多州搬到了内华达州。

她勇敢地接受了这份工作。 “这真是太难了，”她说。 “令人畏惧。它 是我遇到过的最大的挑战。我很害怕又担心。我不确定 我本来能够做到这一点，但我有一位出色的老板指导我和一个团队 世界上最好的。”

说话的是一个追随她父亲罗恩·卡玛莱宁 (Ron Kamarainen) 脚步的人 60 岁，密歇根交通部的一名土木工程师，他会 她小时候就来观看他的项目并帮助他进行当地的测量工作。 “我会 他的桩锤，”她回忆道。

毫不奇怪，她就读于足球比赛结果并获得了学士学位和 分别于1983年和1991年获得土木工程硕士学位。她曾工作于 FHWA 自 1983 年起。

她说，作为一名工程领域的女性，出色的工作战胜了性别偏见。 “当 人们看到你知道自己在说什么，你就融入其中。”

除了良好的教育之外，她还为自己的职业生涯带来了“坚持和努力”——什么 她称之为“上密歇根州的特质和足球比赛结果的特质”——加上“很多优秀的人” 在我周围。”驱动力一直是她的基石。 “我从辛苦中得到了很多满足 工作——在家或在工作中。看到某件事做得很好。”她力求“尽我所能” 并保持平衡。”

她有三个孩子，年龄从 8 岁到 24 岁不等。这座桥和绕道是一项至高无上的成就 在她的生命中——仅次于她的孩子。

在巴拉加长大并在科技大学学习的她从未想过从事这样的工作。 “你 永远无法预测未来，”她说，“但任何人都不应该把它排除在外。”