斯蒂芬·威廉姆斯

Stephen Williams 于 1986 年在密歇根州获得机械工程学士学位 技术。史蒂夫从凯迪拉克毕业后来到足球比赛结果 1982 年高中毕业。他随后获得了金融和营销 MBA 学位 1992 年和 1996 年分别获得韦恩州立大学机械工程硕士学位。

从足球比赛结果毕业后，史蒂夫在家乡凯迪拉克开始了他的职业生涯， MI 在凯迪拉克橡胶与塑料公司担任项目工程师。  1988年，他转至TRW汽车公司 安全系统作为项目工程师致力于第一个安全气囊系统的生产 在福特汽车公司的许多车辆中。 

史蒂夫于 1990 年加入克莱斯勒，担任车辆影响和分析领域的项目工程师。  1992 年，他被任命为设计工程师，负责所有吉普车和卡车司机的工作 安全气囊系统，包括运动型多功能车中的第一个量产驾驶员安全气囊系统 车辆。  从这两项克莱斯勒任务中，他证实了他真正的使命是 汽车工程。他经历了责任的逐步提升 在克莱斯勒。  1994年，他晋升为全吉普车产品工程主管 卡车被动约束和转向控制。  1998年，他被任命为产品经理 杜兰戈和达科他室内设计工程经理。  2000年，他被任命为高级 产品调查和召回管理经理，并负责克莱斯勒的 代表国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 处理涉及的事宜 车辆安全调查和召回。  2005年，威廉姆斯被任命为高级 Ram 卡车车辆开发与合成经理。  在此期间，他主持了 在 Ram 1500 中引入稳定性控制，推出 2007 ½ 康明斯 BlueTEC 柴油机和 6 速重型变速箱以及推出的高度 荣获 2009 Ram 1500 皮卡奖。  2009 年 Ram 推出后，史蒂夫被提升为 工程质量总监。  在这个职位上，他建立了一个新的组织 从头开始，重点是提高克莱斯勒相对于车辆的性能 功能目标、耐用性、可靠性和问题解决。  2009年底 他被任命为创新和预项目概念副总裁。  作为一部分 在此职位上，他重新设计了克莱斯勒的高级研究经费和创新流程。 2010 年，Steve 的职责扩大到负责工程规划、 监管事务和车辆架构。 

他被公认为克莱斯勒工程部的领导者和导师，他 赞助了超过 15 名克莱斯勒工程学院的学生，帮助他们完成学业 他们的职业生涯，现在是负责 CIE 项目的高管。他经常 与公司内部的团队就职业规划和发展进行交谈，并且是 获得 2 项美国专利。除了他在克莱斯勒的主要职责外， 威廉姆斯还在多个行业组织中代表公司。他也是 AutoHarvest 基金会的创始成员兼创新委员会顾问总监， 虚拟汽车创新市场。他成为 SAE 会员已经 21 年了。

Steve 是 FCA 与密歇根理工学院的主要执行联络人，也是 大学。他也是 Lambda Chi Alpha 兄弟会的活跃校友 足球比赛结果，并在领导力和财务能力方面支持兄弟会 自从他毕业以来。他目前在资本竞选指导委员会任职 为兄弟会并作为军官导师。

史蒂夫与结婚 23 年的妻子丽莎（也是 足球比赛结果毕业生 - BSME，1988），他们一起是创始人的成员 协会和总统俱乐部。  史蒂夫和丽莎是双胞胎女儿的骄傲父母， 利比和贝卡是寨湖北部高中的三年级学生。  在他的闲暇中 史蒂夫喜欢花时间修复老爷车，协助他的女儿们 参加运动队，并在他家位于密歇根州伊格尔河的小屋度假。 

来自足球比赛结果机械工程-工程力学年度报告，2015 年