喷雾和燃烧实验室
实验室的中心部分是一个高压恒温恒容 能够复制各种发动机缸内条件的燃烧容器， 包括温度、压力和成分。该船是一个高度可配置的 带有可互换光学蓝宝石窗口的腔室，具有六个主要端口 包括喷油器端口、点火端口和混合风扇端口等。那里 另有八个用于阀门和仪表的接入端口。
高压燃油系统可用于：
- 汽油
- 柴油
- 替代液体燃料
- 定制混合气体燃料
- 天然气
- 合成气
- 沼气
使用各种光学和激光诊断技术进行研究。应用领域 包括喷雾和燃烧的基本特征作为先进的功能 以及使用传统和替代方案的新颖的点火、喷射和燃烧策略 燃料优化喷雾和燃烧过程，同时最大限度地减少排放并坚持 效率。
气候控制室
该设施是一个步入式环境室，七英尺 x 10 英尺 x 八英尺 尺寸，用于在负 50 度的温度范围内测试系统 摄氏度至正 50 摄氏度，具有湿度控制和散热能力 每小时 36,000 BTU。它具有与燃油蒸气一起使用的废气和补充空气， 气体燃料，包括氢气。实验室包括一个压力室 用于燃料、点火和喷油器研究的光学通道。应用程序包括组件 测试、燃料电池堆级传感和冷冻/解冻研究。
开口激波管
激波管驱动器部分基于 Split-Hopkinson 压力棒测试空气 枪。使用 Split-Hopkinson 压力棒测试气枪作为驱动器的优点 该部分是一个快速作用的活塞，取代了传统减震器中使用的图表 管。冲击管的这种设计可以实现快速装弹和更安全的操作。 目前，激波管以开放端模式运行，其中球形激波 在从动部分的末尾生成。
风洞
风洞有一个 12 x 12 x 24 英寸的测试部分，具有空速范围 每秒 0 到 40 米。测试部分具有可定制的部分面板。 这些功能适用于研究和教育用途。快速原型制作 技术允许制造复杂的仪器化测试模型。