杰弗里·B·布尔

• Arbuckle, J. S., Burl, J. B.“指示平均有效压力估算器阶数确定 和使用估计发动机统计数据时的减少”，ASME 动态系统杂志， 测量和控制（第 131 卷，第 1 期，第 011007-1 至 011007-10 页）。 （已发布）
• 线性最优控制：H2 和 H 方法，Addison-Wesley Publishing，1999 年。书籍介绍 线性二次高斯设计、H 控制器设计和 µ 综合控制器 设计以及用于性能和稳健性分析的现代工具。

• Mercury Marine Corp.，“通过自适应发动机校准优化发动机运行质量”， 2003年。
• Kimberley-Clark Corp.，“控制实验室升级”，T. Schulz、J. Burl 和 D. Stone。
• 美国。美国能源部，“先进推进跨学科中心 (ICAP)” 1998-2000，首席研究员：D. Abata，联合研究员：C. Anderson、J. Burl、 L. Evers、C. Fredrick、J. Johnson、D. Michalek、W. Milligan、F. Morrison、M. Mullins、 K. Rundman、J. Sutherland 和 J. Yang。
• 通用汽车基金会，“汽车和汽车制造中的神经网络和模糊逻辑 控制系统，”1996-2000，主要研究员：J. Burl 联合研究员：Fahmida 乔杜里。
• FAA 资助航空研究，“开发被动式驾驶舱交通显示 信息/碰撞警报系统，”1996-1998。
• AFOSR 夏季研究扩展计划（菲利普斯实验室），“改进的方法 在存在大气扰动的情况下对扩展图像进行倾斜测量 光流”，1995 年，联合研究员：John Lipp。
• 战略系统计划，“战区弹道导弹防御拦截器优化” 1992/1993。

博士。 Burl 教授控制系统、数字和非线性控制以及概率等课程 和随机过程。