汽车胎面开裂的实验室评估
团队成员 Tori Keerl、Kylie Lettow、Wyatt Hurst 和 Peter Seim，材料科学与工程
顾问 埃里克·赫伯特，材料科学与工程
赞助商 福特汽车公司
项目概览 轮胎胎面表面退化是发生在胎面表面之间的一种故障 在轮胎上。这种类型的裂纹不是结构性问题，而是外观问题 令顾客不满意。目前尚无加速实验室测试方法 准确地复制这种故障模式。该团队将开发并测试一种方法 以确定交联密度与施加的负载和环境条件。 该测试的结果将确定哪种轮胎会更快降解并提供帮助 确定应使用哪些内容以便为客户提供最佳服务。
减轻铝铜母线的电偶腐蚀
团队成员 Emily Petersen、Catherine Galligan、George Castle 和 Jonathan Vajko，材料科学 和工程
顾问 道格拉斯·斯文森，材料科学与工程
赞助商 矢崎株式会社
项目概览 优化燃油效率的压力给汽车行业供应商带来了挑战 过渡到轻质材料的能力。传统的铜母线正在被 替换为铝合金，特别注意导电性和腐蚀性 阻力。这项研究以铝合金化的先前工作为基础 与锡。现有文献建议通过添加第三种合金来改进合金 元素以最小化纯铝和铜的电势差， 并形成耐腐蚀的钝化层。金相、电导率、 进行力学测试、盐雾腐蚀测试并比较结果 赞助商目前的铜合金。
汽车应用改性 6082 铝合金的腐蚀
团队成员 Philip Bednarczyk、Joshua Cicotte、Janine Erickson 和 Violet Thole，材料科学 和工程
顾问 Dan Seguin，材料科学与工程
赞助商 福特汽车公司
项目概览 福特利用挤压铝制摇杆作为其 F150 的结构部件 卡车。他们经历过材料耐腐蚀性质量不一致的情况 当从不同的供应商采购时。这项研究调查了成分的影响 6082挤压铝材耐腐蚀性能及工艺参数的影响钢坯 系统地研究了均质化实践、成分和挤出后热处理 改变以检查这些因素如何影响微观结构和腐蚀 材料中的电阻。
增材制造的钴基高温合金部件的机械加工性
团队成员 Jeffrey Brookins、Ben Gruber、Emily Hunt 和 Zach Verran，材料科学与工程
顾问 沃尔特·米利根，材料科学与工程
赞助商 通用电气航空
项目概述 GE Aviation 正在使用增材制造 (AM) 工艺来生产复杂的零件 来自用于下一代飞机发动机的钴基高温合金。然而， 在这些部件中，需要在加工后加工螺纹孔 增材制造生产。目前，GE 利用耗时的加工工艺来制造 增材制造零件内有螺纹孔。我们团队的任务是 研究合金的材料特性，以开发更快的基于攻丝的 机械加工过程。通过表征合金的变形过程，工装 并可以向 GE Aviation 提出流程建议。
高压压铸排气口优化
团队成员 Julia Scruton，材料科学与工程，Stephen Hanley，机械工程
顾问 Russ Stein，材料科学与工程
赞助商 Mercury Marine - Mercury 铸件
项目概览 高压压铸 (HPDC) 工具需要合并排气通道 他们的设计允许空气在铸造过程中逸出。渠道 还必须管理金属的流动以保持压力并正确填充零件 凝固过程中。如果排气通道的阻力较低，则金属会流动 速度太快，会从通风口排出。如果通风通道过于狭窄， 滞留的空气会在铸件中引入孔隙。流程设计方法将 在了解各种通风通道特征如何影响的情况下进行开发 完整的通风设计。这将导致更快的通风设计过程 未来部分的频道。
最大限度地提高 3xx 系列铝合金的补缩效率
团队成员 John CI Smith、Evan Olson、Haoqin 和 Georgia Hurchalla，材料科学与工程
顾问 托马斯·伍德，材料科学与工程
赞助商埃克工业
项目概览 Eck Industries 有兴趣最大限度地减少 3XX 系列铝中的锶含量 合金以降低生产成本。添加锶以改性共晶硅 相，从而提高延展性和进给效率。然而，高水平 锶的含量与气体孔隙率增加有关，因此机械性能较差 属性。事实证明，额外的晶粒细化剂是另一种潜在的方法 以提高饲养效率。我们的团队一直致力于最大限度地减少锶 通过与附加晶粒合金化生产高质量铸件所必需的添加物 精炼机。
足球比赛结果铸造厂球墨铸铁工艺和能力改进
团队成员 Nicholas Verhun，材料科学与工程；马特·格里森和卡尔·哈米纳， 机械工程
顾问 拉塞尔·斯坦，材料科学与工程
赞助商 材料科学与工程系
项目概览 铸造球墨铸铁与其他铸铁相比，需要更多 严格的变量和过程控制。行业领导者采用 24/7 制造流程 和专门的基础设施以获得高度控制和生产。铸造厂 足球比赛结果作为一家小型研究代工厂，必须找到一种方法来获得类似的 进行精密铸造研究的控制。我们的团队正在评估球墨铸铁 校园内的铸造工艺和设备可能需要改进的地方 提高球墨铸铁铸造研究的一致性、质量和变量控制。
等温淬火球墨铸铁的高温稳定性
团队成员 卡梅伦·史密斯、艾琳·尼尔和卡森·威廉姆斯，材料科学与工程
顾问 约瑟夫·利卡沃利，材料科学与工程
赞助商 材料科学与工程系
项目概览 等温淬火球墨铸铁 (ADI) 具有改进的物理和机械性能 优于普通铸铁；这些特性包括提高淬透性， 强度和延展性。然而，在高温下，奥铁体微成分—— 主要负责 ADI 所需特性的结构 — 转变为 贝氏体，导致性能较差。某些合金添加剂，例如 如钼或镍，可以减轻这种性能损失并将 ADI 稳定在高水平 温度。该项目旨在扩展以前的合金并探索新的 提高 ADI 热稳定性的选项。