斯蒂芬·威廉姆斯

Stephen Williams 于 1986 年在足球比赛结果获得机械工程学士学位。史蒂夫于 1982 年从凯迪拉克高中毕业后，从密歇根州凯迪拉克来到密歇根理工学院。他于 1992 年获得了韦恩州立大学的金融和营销 MBA 学位，并于 1996 年获得了机械工程硕士学位。

从足球比赛结果毕业后，史蒂夫在家乡密歇根州凯迪拉克开始了他的职业生涯，在凯迪拉克橡胶和塑料公司担任项目工程师。  1988 年，他转到 TRW 汽车安全系统公司担任项目工程师，负责为福特汽车公司的许多车辆开发第一个生产安全气囊系统。 

史蒂夫于 1990 年加入克莱斯勒，担任车辆影响和分析领域的项目工程师。  1992 年，他被任命为设计工程师，负责所有吉普车和卡车驾驶员安全气囊系统，包括运动型多用途车中的第一个量产驾驶员安全气囊系统。  从克莱斯勒的这两次任务中，他证实了自己真正的使命是汽车工程。他在克莱斯勒经历了职责的逐步提升。  1994 年，他晋升为所有吉普车和卡车被动约束和转向控制产品工程主管。  1998 年，他被任命为 Durango & Dakota Interiors 的产品工程经理。  2000年，他被任命为产品调查和召回管理高级经理，并代表克莱斯勒向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）处理涉及车辆安全调查和召回的事宜。  2005 年，Williams 被任命为 Ram 卡车车辆开发与综合部高级经理。  在此任务期间，他主持了 Ram 1500 稳定控制系统的引入、2007 年 ½ 康明斯 BlueTEC 柴油机和 6 速重型变速箱的推出以及备受赞誉的 2009 Ram 1500 皮卡的推出。  2009 Ram 推出后，Steve 被提升为工程质量总监。  在这个职位上，他从头开始建立了一个新的组织，重点是提高克莱斯勒在车辆功能目标、耐用性、可靠性和问题解决方面的表现。  2009 年底，他被任命为负责创新和预项目概念的副总裁。  作为这一角色的一部分，他重新设计了克莱斯勒的高级研究经费和创新流程。 2010 年，Steve 的职责扩大到负责工程规划、监管事务和车辆架构。 

他被认为是克莱斯勒工程领域的领导者和导师，他资助了超过 15 名克莱斯勒工程学院的学生，帮助他们在职业生涯中取得进步，现在是负责 CIE 项目的高管。他经常在公司内部的团队中就职业规划和发展发表演讲，并获得了 2 项美国专利。除了在克莱斯勒的主要职责外，威廉姆斯还在多个行业组织中代表公司。他还是虚拟汽车创新市场 AutoHarvest Foundation 的创始成员和创新委员会顾问总监。他成为 SAE 会员已经 21 年了。

Steve 是 FCA 与足球比赛结果的主要执行联络人，也是该大学的长期支持者。他也是足球比赛结果 Lambda Chi Alpha 兄弟会的活跃校友，自毕业以来一直在领导力和财务方面支持该兄弟会。他目前在兄弟会资本竞选指导委员会任职，并担任军官导师。

史蒂夫和结婚 23 年的妻子丽莎（也是足球比赛结果毕业生 - BSME，1988 年）居住在密歇根州西布卢姆菲尔德镇，他们都是创始人协会和总裁俱乐部的成员。  史蒂夫和丽莎是双胞胎女儿利比和贝卡的骄傲父母，她们是寨湖北部高中三年级的学生。  在业余时间，史蒂夫喜欢花时间修复老爷车、为女儿运动队提供帮助，以及在位于密歇根州伊格尔河的家人小屋度假。 

来自足球比赛结果机械工程-工程力学年度报告，2015 年