美国交通部研究与创新中心赞助的一项研究 技术管理局（RITA），简化环境的新的和创新的方法 交通走廊的规划流程（SEPP）由 商业遥感数据和空间信息技术的应用。 由密西西比州立大学领导的合作研究机构包括密歇根理工学院与 DOT 合作伙伴机构合作， 比较和量化新的创新方法与传统方法的好处 完成环境影响报告书 (EIS) 流程中的任务的方法。 已完成的 I-69 计划路段的 EIS，该路段穿越孟菲斯、田纳西州和 密西西比西北部充当量化所带来效益的研究试验台 通过技术部署项目。此外，该项目还解决了飓风问题 吸取卡特里娜飓风的教训，以激发全国性的重大动力，以加强 应用于交通规划实践的地理空间准备。
项目任务/活动
- 项目范围
- 公众参与计划和流程
- 制定资源机构参与计划
- 分析当前和未来预计的多式联运需求和绩效
- 绘制现有交通系统的特征和条件
- 记录现有和预计的环境和土地使用条件
- 确立目的并优先考虑实现目标的需求
- 生成实现目标的替代方案
- 确定可行的替代方案以生成首选替代方案
- 将结果编译到走廊规划文档中
项目流程
由研究机构和机构合作伙伴组成的联盟在 FHWA 的指导下进行了研究 RITA 组织了由地方和国家代表组成的咨询小组 涵盖交通项目开发流程的综合能力。 该研究项目的关键组成部分包括典型的任务和活动 交通走廊规划和环境评估过程，但每项活动 考虑了遥感和空间信息 (RSSI) 技术如何增加 效率、降低成本和/或提高任务的质量和结果或 活动。其中包括一个多标准决策模型 (MCDM)，用于评估哪些 高速公路路线对环境的影响最小。确保顾问小组的意见 有针对性地制定项目的关键方面，以确保重点放在活动上 提供了最好的回报，并确保该项目与相关的项目高度相关 实践社区并确保实践社区收到反馈 以理想的方式了解项目进展和成果。
这两层都是 MCDM 的输入，以帮助避免环境污染 重要领域。使用传统方法绘制森林湿地地图效果不佳， 利用冠层穿透雷达图像改进测绘是一个研究重点 MTRI 的。土壤湿度高的地区适合作为湿地缓解地点， 作为减少环境影响的一部分，现有的建筑可以避免这种情况 交通项目的影响。