橡胶改性沥青 (RMA) 道路业主资源中心
了解如何将地面轮胎橡胶（GTR 或再生橡胶）引入路面
橡胶沥青道路设计。
橡胶沥青是沥青混凝土的一种创新形式。也称为橡胶
沥青或碎橡胶沥青，它将再生橡胶颗粒融入到
沥青混合料。
这些橡胶颗粒通常来自废弃轮胎。这提供了可持续的
轮胎回收和减少废物的解决方案。该过程通常涉及
三种主要方法：湿法、干法和最终混合法。
“沥青中的橡胶粉可以减少车辙和裂缝，延长使用寿命，并且降低
噪音水平。”尤占平，足球比赛结果交通工程杰出教授
大学
开始您的路面设计
路况
选择您的道路当前的 PASER 评级。 PASER 代表“路面
评估和评级。”这是一种评估当前状况的技术
道路或人行道表面。 PASER 量表是一个 1-10 的评分系统。
每日流量
估算道路上的商业平均每日交通量 (CADT)。范围已确定
为 0–500、501–1000、1001–3400、> 3400。
治疗建议
该建议提供了 RMA 处理的维护方法。它包括成本
和性能估计。
注意：仅用于教育目的。请自行决定使用。
选择 PASER
道路的现状，例如车龄、状况和维护历史，
对其性能和安全性产生重大影响。裂缝、坑洼、
以及其他缺陷的出现，影响了其平稳性和安全性。帕塞尔评级
10指新的或几乎新的路面。 PASER等级1指的是路面
严重损坏，需要立即修理或更换。评级
该方法考虑了裂缝、坑洞和其他问题的数量和严重程度
路面。它还解决了平滑度和总体质量问题
表面。请参阅参考资料以获取更多指导。
对于 PASER = 8, 9, 10，不需要治疗。
除了铺路接缝的反射外，没有纵向裂缝。偶尔出现横向裂纹，
间距较宽（40 英尺或更大）。所有裂缝均已密封或紧密（开口小于 1⁄4
英寸）。
非常轻微的散乱或没有散乱。表面显示出一些交通磨损。纵向裂纹（开放
1⁄4 英寸）由于反射或铺路接缝。横向裂纹（开口 1⁄4 英寸）间隔
相距 10 英尺或以上。很少或轻微的裂纹散开。没有打补丁或补丁很少
状况良好。
轻微松散（罚款损失）和交通磨损。纵向裂纹（开口 1⁄4 英寸–1⁄2
英寸）。横向裂缝（开口 1⁄4 英寸–1⁄3 英寸），有些间距小于 10 英尺。
中度至重度松散（细骨料和粗骨料的损失）。纵向和
横向裂纹（开口 1⁄2 英寸或以上）显示出轻微松散的初步迹象，并且
次生裂纹。
中度至重度松散（细骨料和粗骨料的损失）。纵向和
横向裂纹（开口 1⁄2 英寸或以上）显示出轻微松散的初步迹象，并且
次生裂纹。
间隔紧密的纵向和横向裂纹，通常表现出松散和裂纹
侵蚀。块体严重开裂。一些鳄鱼皮开裂（小于表面的 25%）。
补丁状况一般或较差。中度车辙或变形（大于 1⁄2
英寸但深度小于 2 英寸。
鳄鱼裂纹（超过表面的 25%）。严重车辙或扭曲（2英寸
或更深）。在状况不佳的情况下进行广泛修补。坑洼。
