张奎林，PE
联系方式
- klzhang@mtu.edu
- 906-487-1828
- 迪尔曼 301i
- 土木、环境和地理空间工程副教授
- 计算机科学附属副教授
- 西北大学交通系统分析与规划博士
传记
博士。张是交通系统和计算机科学副教授。张博士的研究重点是应用数学优化、控制理论、仿真分析、博弈论、机器学习、数据科学和道路车辆测试来解决智慧城市中关键民用基础设施系统的安全、拥堵、能源、环境和弹性问题。他为他的研究小组中的 CEGE 和 CS 系的博士生提供建议。张博士于2009年12月在西北大学土木、环境与地理空间工程系获得交通系统分析与规划博士学位。在西北大学交通中心从事博士后工作后，于2010年11月以博士后身份加入阿贡国家实验室能源系统部。他是Transportation Research Part E - Logistics and Transportation Review编辑顾问委员会成员、Transportation Network运输研究委员会（TRB）常务委员会成员建模 (AEP40) 和货运规划与物流 (AT015)，以及汽车工程师协会 (SAE) 协同自动驾驶系统 (CADS) 委员会的投票成员。他还是 IEEE、INFORMS 和 ITE 的成员。张博士是NSF 职业奖.
感兴趣的链接
教学兴趣
- 交通网络分析
- 交通流理论
- 出行需求分析
- 交通系统运营和控制
- 交通规划
- 交通工程
- 优化方法
- 联网和自动化车辆的深度强化学习和模型预测控制
研究兴趣
- 基于数据驱动的分布式鲁棒优化 (DRO) 的联网自动驾驶车辆 (CAV) 控制模型
- 使用机器学习进行大流量数据分析
- 用于交通应用的深度强化学习 (DRL) 和图神经网络 (GNN)
- 动态交通系统的移动和人群感知（例如，无人机交通监控、使用 Twitter 和 Foursquare 智能手机应用进行出行模式分析的社交媒体数据）
- 动态网络平衡与优化
- 大规模复杂系统的建模和仿真（例如交通仿真）
- 货运物流和供应链系统（例如多式联运货运建模）
- 插电式电动汽车对智能电网和交通网络系统的影响
- 大规模网络基础设施系统的相互依赖性和弹性
- 车载自组织网络 (VANET)
- 智慧城市
- 网络物理系统