当 Ron Staley '77 '80 看到一座历史建筑年久失修时，他并没有 绝望。相反，他忽略了诸如腐烂的天花板和地板、缺失的铜、 和水在令人惊讶的地方，并看到了机会。他处理的每个项目， 他正在“为子孙后代拆毁一座建筑并将其重新组装起来。”
斯塔利领导着全国最受尊敬的历史保护团队之一，他担任历史保护高级副总裁兼执行董事。 近四十年来，他和他的团队修复了具有重要意义的建筑 建筑物，包括美国国会大厦和亨利·福特的庄园，将它们作为基石保存下来 美国历史。
他现在的主要项目是一个曾经和未来的奇迹：密歇根中央车站。 曾经是美国最受欢迎、最美丽的火车站之一，它已经衰落了 当斯特利和他的团队陷入如此严重的废墟时，蝙蝠已经住在地下室里了 准备好进行修复。
这不是一个简单的项目，但 Staley 习惯于解决棘手的项目，这要归功于 职业道德始于他在足球比赛结果期间。
“科技告诉我，你需要努力工作才能成功，”斯塔利说。 “当 我参加了最后一次考试，我突然想到我再也不用像那样工作了。 现实是我从未放弃过那么努力的工作。”
Christman Company 提供的照片
足球比赛结果的新开始
斯塔利最初想成为一名建筑师。他在高中学习了建筑制图 学校里，一位老师认为他是更好的工程候选人。他承认 他不是最好的高中生，而是比他大一年级的同学 去了足球比赛结果，看起来很合适。 （斯塔利的两个弟弟 也是这么想的——三人都就读于科技大学，尽管五岁的年龄差距使他们无法进入科技大学 一起学习。）
Staley 申请了 的两年制应用科学副学士学位土木工程技术学位。他的叔叔也是一名土木工程师，告诉他他需要更多 不仅仅是在职业生涯中脱颖而出的技术技能。他鼓励斯塔利继续 在足球比赛结果获得理学学士学位业务.
在学校期间，斯特利曾担任 MTU Aquanauts 水肺潜水俱乐部和管理层的主席 俱乐部，并在汉考克的一家工程公司做兼职绘图工作。毕业后 凭借学士学位，他被柏克德电力公司聘用。他的第一个项目之一 大学毕业后，我就完成了一座价值 14 亿美元的发电厂的成本规划。
“我非常信任足球比赛结果。他们为我提供了工具，尤其是在业务方面 一边，为我的职业生涯做好准备。此时此刻，我想要付出的太多了 回来。我想确保下一代能够受到启发并做好准备 无论接下来发生什么。”
在 Bechtel 工作四年后，他获得了从事污水处理工作的机会 伊利诺伊州西芝加哥的工厂对他没有吸引力。斯特利刚刚得到 结婚了，他和妻子的第一个孩子即将出生；他们不断壮大的家庭想要 留在密歇根州。克里斯特曼公司是柏克德公司的分包商之一。 “我给总统打了电话，说我认为可能是时候谈谈了，” 他说。
Staley 于 1984 年加入 The Christman Company。到 1986 年，他开始领导他的第一个公司 历史性项目：全面修复密歇根州议会大厦。本来 该建筑于 1879 年开放，花了六年时间和 5,800 万美元进行修复。这是一个复杂的 由于该建筑年代久远、缺乏维护以及之前的翻修工作被误导，该工作被取消。 该建筑还需要在整个分阶段修复过程中保持开放。
有挑战性吗？是的。但取得了彻底的成功。 1992 年竣工后，密歇根 州议会大厦被指定为国家历史地标，并荣获多项国家荣誉 奖项。
该项目使斯特利和他的 13 名直接下属成为历史修复方面的专家，并且 通过他们的工作，团队结识了该国一些最引人注目的保护者 建筑师，大多数位于纽约和华盛顿特区。因此，斯特利询问了克里斯特曼的 总裁菲尔·弗雷德里克森（Phil Frederickson，MTU 毕业生），如果公司想要“采取 体验并上路。”
公司指示 Staley 领导一项市场研究，以确定企业是否 该工作存在案例。答案是肯定的。详细的业务单元 计划随之而来，克里斯特曼很快成立了一个国家历史保护部门， 在华盛顿特区都会区开设新办事处。
“我叔叔关于参加商务课程的看法绝对正确，”斯特利说。 “他们 当我们扩张时，这对我来说非常有价值。”
在修复过去中寻找未来
当 Staley 开始在 Christman 工作时，该公司每人的业务价值达 3000 万美元 年。现在已超过 14 亿美元。斯特利领导了世界各地的建筑修复工作 世界各地，涵盖超过 35 个国家历史地标、77 个国家历史地标 历史名胜名录、一处国家纪念馆、一处国家纪念碑和两处 联合国教科文组织世界遗产。
其中包括对美国历史具有独特价值的项目，例如弗吉尼亚州议会大厦、 由托马斯·杰斐逊设计。它不仅需要完全康复，而且 还在不破坏原有建筑的情况下建造了一个地下游客中心 建筑物的地基。
“我在足球比赛结果上过的很多土壤和结构等科目的课程都证明 对这个项目和其他项目非常重要，”斯塔利说。
该公司还完成了美国国会大厦的多个修复项目，包括 修复其著名圆顶的底座并建造讲台和看台 过去四次总统就职典礼。
圣母大学主行政大楼的修复， 被称为主楼或金圆顶，还包括保留历史悠久的建筑 圆顶——但设计不太统一。从技术上讲，大学第二 行政大楼，在一场火灾烧毁了原来的大楼后很快就建立起来了 1879 年，为了速度而牺牲了结构的一致性。
“当我们进入大楼时，我们发现每个翼楼的结构配置 完全不同，”斯塔利说。 “一根有南北走向的光束，另一根有 让他们从东向西走。如果一个有二乘十二，则另一个有二乘十。这是 在我们的历史保护工作中寻找隐藏的一切并不罕见，并且 天哪，我们里面是不是有很多隐藏的惊喜。”
密歇根中央车站也不是该公司与福特的第一次合作。 Fair Lane 亨利·福特庄园是位于密歇根州迪尔伯恩的一处占地 1,300 英亩的庄园，由 1914 年为亨利·福特和克拉拉·福特。他们死后，这里基本上被遗弃了，然后 1957 年赠予密歇根大学迪尔伯恩分校。该大学最初使用 用于存储。
当克里斯特曼于 2007 年到达时，庄园状况不佳。绝缘已 尽管历史悠久的粘土屋顶出现了渗漏，但还是被喷到了阁楼上，导致屋顶 腐烂和崩溃。克里斯特曼修复了屋顶，增加了新的通风系统 以及复制的铜排水沟、防水板和装饰。他们也持续修复 对建筑物本身以及豪宅原来的游泳池房进行改造 和一个六级动力室——与托马斯·爱迪生的合作，仍然包含 所有使费尔莱恩在电力、热能和照明方面自给自足的设备。
“我一直重视我们的历史保护客户和这些关系，并且 继续为他们工作的机会，”斯塔利说。
一座宏伟的旧火车站沦为废墟
密歇根中央车站于 1913 年开业，当时正值铁路旅行盛行的顶峰时期。已知 当时作为中央车站，这个 650,000 平方英尺的车站是世界上最高的， 拥有三层火车站和十八层办公楼。大楼的显赫地位 得益于其位于底特律的地理位置，底特律是一座正在崛起为全球工业领导者的城市 和创新。
第一次世界大战期间，车站每天处理 200 趟火车。到了20世纪40年代，繁华的 每天接待旅客4000人次，办公室员工3000人 塔。该电台统计了西奥多·罗斯福、富兰克林·D·罗斯福、哈里·S·杜鲁门、 查理·卓别林和托马斯·爱迪生都是著名的访客。
但到了本世纪中叶，随着汽车旅行的蓬勃发展，密歇根中央车站逐渐废弃。 1967 年，候诊室关闭，胡桃木长凳以每张 25 美元的价格出售。 最后一班 Amtrak 列车于 1988 年通过。当 Staley 于 1993 年首次访问时， 车站已被 Controlled Terminals Inc. 收购，不再丧失抵押品赎回权。 是有计划的——但从未发生。
“电梯电机从塔顶滚落并被炸毁，留下了一些洞 穿过下面的楼层，”斯塔利描述道，并补充说建筑物的状况 这并不是唯一值得担心的原因。 “带我们参观的那个人有枪。”
对于一座曾经被吹捧为美术典范的建筑来说，这是一个远远失格的建筑 美国建筑景观中的辉煌。
福特收购该大楼并开始投资 740 美元后，史泰利于 2018 年返回 万元修复。到那时，车站的状况呈指数级增长 更糟。
他的团队数了一下，地板上有一千多个管道被撕裂的洞 或整个部分倒塌。他们在一个水箱中发现了 250 万加仑的水 他们不知道地下室的存在，部分地方有高达六英尺的冰 屋顶结构，也失去了所有原来的铜。没有灯 或热量，碎片到处都是——包括石棉。
“令我兴奋的日子之一就是事情开始升温，”斯塔利说。 “我走着 在地下室并唤醒了蝙蝠。”
然而，没有什么可以阻止斯塔利和他的团队。他们认为这是一次完美的挑战。 “我们非常着迷，”他说。
密歇根中央车站的复兴和现代化
恢复并不是一件容易的事。他们从底层开始。
“这座建筑可能从建成之日起就存在水问题，”斯特利说。 “但这次特殊的洪水主要是由报废船造成的。多年来， 建筑被废弃，拆除者拆除了等待处历史悠久的铜屋顶 房间里的玻璃天窗都被打碎了，大厅里的大部分玻璃也被打碎了。 建筑物的窗户，并拆除了大部分铸铁雨水收集系统 建筑物内。所以，基本上，每次下雨，水都会流到地下室。 冬天也会下雪，到了春天就会融化。”
建筑物内不受控制的湿气是结构性损坏的最大单一原因 斯塔利说，损害。他的团队使用一系列水泵排出水，运行 水通过过滤器进入下水道系统。 （之前测试过水 过滤以确保有害物质不会进入下水道。）然后他们设置 关于保持建筑物干燥的维修。
他们在地下室工作，处理与新冠肺炎相关的延误和供应链问题 同时为每个楼层的每个新挑战寻找创造性的解决方案。 他们在曾经占用的空间中安装了加热、冷却和机械系统 通过铁轨、操作设备和火车——现在包括近乎 一千台风机盘管。他们还增加了超过 150 万英尺的电力 整个建筑物的电线和电缆，以及 10 英里的灭火管道， 4,500 个喷头、紧急楼梯和新的电梯系统，为密歇根州带来了 中央车站符合现代安全标准。
“内部的宏伟是持久的，因为它是由大理石制成的， 砖和青铜，所有这一切都由有史以来最好的照明方案之一衬托出来 安装在建筑物内。”
斯塔利知道，在他的工作中，正是小细节成就了伟大的修复，甚至 如果普通访问者永远不会知道团队为了使该项目达到预期目标付出了多少努力 尽可能准确地记录历史。
例如，数十年的水冻融已经使建筑物的大部分裂缝 石灰石并造成泄漏，导致石头被侵蚀。为了取代它，斯塔利的团队 可以从最方便的供应商处购买石材。相反，他们去了 原始石灰石的来源：印第安纳州的 Dark Hollow 采石场，该采石场于 1988 年关闭。 幸运的是，在附近的森林中发现了采石块，周围是 采石场停止运营前种植的树龄 30 年的树木。克里斯特曼采取了非凡的 重新开放封闭的森林道路的步骤，以便可以取回这些块。这么长 被遗忘的石灰石现在成为修复后的车站的一个中心美学特征， 从装饰柱底座到栏杆部分的一切。
该项目还涉及清洁、修复或更换超过 29,000 块 Guastavino 赤土砖。西班牙建筑师拉斐尔·瓜斯塔维诺 (Rafael Guastavino) 设计的瓷砖 在美国各地的纪念碑和地标中都可以找到，来自波士顿公共图书馆 以及纽约中央牡蛎酒吧和餐厅 (Grand Central Oyster Bar and Restaurant) 的著名登记处 埃利斯岛的房间。 “瓜斯塔维诺瓷砖圆顶是自古以来非常独特的结构 20世纪，”斯塔利说。 “密歇根中央火车站是瓜斯塔维诺最大的例子 据报道，密歇根州的瓷砖是该国最复杂的州之一 由于该系统由复杂的系统支持，因此我们团队的结构工程师 结构钢框架系统。”
斯泰利说，必须对每一块瓷砖进行探测或检查，以确保它们完好无损 牢固地固定在天花板上。那些没有的则被重新固定了数千个 不锈钢销钉和 8.6 英里历史上正确的迫击炮。
“我之前的三个项目恢复了 Guastavino 瓷砖系统，但密歇根州 Central 是第一个在瓷砖上发现实际印有 瓜斯塔维诺圆顶标志。对于我们的历史保护团队来说，这就像 能够触摸毕加索的画作。” -罗恩·斯塔利'77'80
虽然带有 Guastavino 标志的裂纹瓷砖没有被重复使用，但它们是有价值的作品 斯特利团队要保存的建筑历史。
他们的目标是让参观者不会注意到 1910 年代瓷砖之间的差异 和 2020 年代。如果一块瓷砖无法修复，则会用复制品替换 由纽约州布法罗的一家专业瓷砖制造商设计，他花了一年多的时间完善了 正确的纹理和颜色范围，使新瓷砖与历史瓷砖相匹配。
其他元素，例如建筑物外部广泛使用的铸铁， 完全重新创建。 “虽然仍然可以制造这些铸铁 元素，当我们开始 3D 扫描工件来制造模具时，我们讨论了这个想法 相反，3D 打印其中一些元素，尤其是那些需要数百个的元素 甚至数千件独特的作品，”斯塔利说。他的设计和施工团队 与福特的增材制造团队合作开发原型、确定材料、 并设定交货时间表。 “最终，3D 打印成为了一个伟大的过程 用于制造许多独特的细节作品，包括周围的所有装饰 40 英尺高的候诊室窗户和石膏天花板细节件位于历史悠久的建筑中 茶室和男士吸烟室。”
修复后的密歇根中央车站将成为占地 30 英亩的步行创新中心 多个广场和开放空间，以及120万平方英尺的商业空间 可容纳 5,000 名员工的公共空间和办公室。它将成为首个此类项目的所在地 自动驾驶、互联汽车、智能道路等技术的测试平台 以及基础设施、公共交通和微型交通。记下它的过去 作为交通枢纽，它将再次成为更广泛网络之间的关键连接 城市和地区资产，其中密歇根州调整了超过 1.26 亿美元 在新的和现有的节目和资源中。
“这座建筑的建成真是太宏伟了，”斯塔利说。 “这是一个伟大的遗嘱 我们的团队能够以精湛的工艺完成这件事。”
这也是大量的艰苦工作——斯塔利在密歇根州第一次学到了这种工作的价值 Tech，他现在担任该公司的顾问委员会施工管理和工程管理程序。他还指导可能与他一起从事国家研究的学生 下一个伟大的历史保护项目。
足球比赛结果是一所 R1 公立研究型大学，成立于 1885 年，位于霍顿，拥有来自全球 60 多个国家的近 7,500 名学生。密歇根州旗舰科技大学的投资回报率一直名列全美最佳大学之列，提供超过 185 个本科和毕业生科学技术、工程、计算机、林业、商业、健康专业、人文、数学、社会科学和艺术领域的学位课程。乡村校园距离密歇根州上半岛的苏必利尔湖仅数英里，提供全年户外探险的机会。
