托马斯·J·布朗兹

Thomas Bronz 1989 年毕业于足球比赛结果，获得机械工程学士学位。 他于 2005 年获得西北大学 J.L. Kellogg 管理学院 MBA 学位。

毕业后，Tom 加入位于兰辛的 Motor Wheel Corporation，担任乘用车和轻型卡车制动业务的产品工程师。他与 SAE 和底特律 OEM 合作评估替代材料，包括用于基础制动器的无石棉衬里和轻质金属基复合材料。 1991 年，他接受了与福特、克莱斯勒和日产联合制定全球制动鼓和制动盘制造基准的任务。随后，Motor Wheel 与 Kiru Machine 成立了一家合资企业，在墨西哥蒙特雷生产制动鼓和转子，在那里他被任命为项目和工程经理。他安装的设施和制造流程是克莱斯勒在墨西哥的首次供应商质量审查中获得完全批准的第一家工厂。

1997 年，Tom 加入 Neway Anchorlok International，担任悬架控制业务的产品经理。在此职位上，他帮助开发了机械控制阀应用中的陶瓷阀技术并将其商业化。该业务后来被出售给瑞典制动技术公司 Haldex，他在该公司担任悬架控制部总经理。 2004 年，他被选中参加 IFL 在斯德哥尔摩经济学院主办的 Haldex 国际高管课程。

Tom 在 2006 年加入 Brunswick Corporation 时，将他对钓鱼和划船的热情与他的产品开发领导技能结合起来。作为高性能产品开发总监，他帮助在最近收购的更具创业精神的淡水船集团中实施了更严格、更周到的产品开发流程。 2007 年，他领导了 Lund Boats 品牌新玻璃纤维产品线的开发。该项目依赖于他对耐用消费品市场的敏锐了解、牢固的经销商关系以及对产品开发中客户声音的深刻理解。即使在今天，玻璃纤维产品线对隆德来说仍然是成功的。

2010 年，Tom 重返商用车市场，为一家私募股权小公司扭转局面。斯隆运输产品公司需要在经济衰退后重新激活其产品开发组合，并且损益表需要从姊妹业务中分离出来。到 2014 年 7 月，该业务已成功转型为独立业务，出售给竞争对手，并纳入第三次竞争性收购的损益表中。

2014 年，他被 Hadley Products 聘为总裁兼首席执行官。这一职位使他重新回到了长期竞争对手的悬架控制业务，但依靠他的组织和人际交往能力实现了业务转型，同时取代了领导公司 30 年的杰出总裁。在此职位上，他剥离了特种卡车和公共汽车后视镜业务，并将刚刚起步的铁路内饰业务整合为一家工厂。

Tom 兜了一圈，于 2016 年重新加入 SAF Holland，担任售后市场销售总监。SAF Holland 结合了欧洲拖车盘式制动车轴行业领先者、北美牵引车和联轴器技术的压倒性领先者，以及 Tom 于 1997 年担任产品经理的 Neway 卡车和拖车悬架产品。他正在努力为北美最大的车队和经销商提供支持，因为他们需要维修零件适用于 Holland Hitch 和 Neway 悬架的安装基础。

汤姆与妻子苏珊和两个孩子居住在密歇根州荷兰。他们的女儿汉娜是一位出色的马术运动员，最近参加了 USEA 美国三项赛锦标赛。她将于 2018 年学习药学预科课程。他们的儿子 Kurtis 注定会成为一名工程师，并将于 2022 年高中毕业。两人都是国家荣誉协会的成员，并积极为各种组织提供社区志愿服务。

闲暇时，汤姆会与家人一起钓鱼和打猎，享受密歇根州的精彩户外活动。他是持有执照的美国海岸警卫队总船长，偶尔会抽出时间在密歇根湖上替代鲑鱼和钢头船的包机船长。