达雷尔·L·罗宾内特

联系方式

dlrobine@mtu.edu
906-487-2764
R。 L·史密斯 1020A

机械与航空航天工程副教授
SAE-GM Autodrive Challenge II 联合顾问
设计/动态系统区域总监

足球比赛结果机械工程-工程力学博士
足球比赛结果机械工程学士学位

传记

Darrell 在 General 工作九年后于 2016 年 8 月加入 R. L. Smith 部门动力总成部门的电机。工程角色包括动力总成噪声、振动与声振粗糙度 (NVH)、动力总成控制、校准、开发和验证及新型电气化产品工程。 Darrell 拥有 15 项美国专利他在通用汽车任职期间的动力总成和传动系统工程。

返回足球比赛结果后，达雷尔的目标是教育和培训工程学学生通过课程和研究从事推进系统工程职业在移动系统电气化、推进系统集成以及互联和自动车辆控制和能源消耗优化。

达雷尔从行业和联邦机构资助的研究项目包括：

通用汽车 - 变矩器和自动变速箱动态测试和模拟
福特汽车公司 - 变矩器和传动系统瞬态 NVH
部门能源 - 各种互联和自动化车辆优化、重型越野电气化
ARPA-E - 用于联网和自动驾驶车辆的 NEXTCAR I 和 II 计划

专业领域

移动系统的电气化
联网和自动化车辆
自动变速箱
变矩器和离合器动力学

研究兴趣

动力总成和推进系统电气化
互联自动化车辆能源优化控制
多速传输动力流合成
传动系统动力学和 NVH
变矩器和离合器系统

出版物

De Jesus Rivera, E.、Robinette、Darrell、Blough、Jason R.、Anderson、Carl L.、Frait、 S.，“改进变矩器仿真的系统 CFD 参数方法”，SAE 国际乘用车杂志 - 机械系统，卷。 4月12日2号 2019 年，第 99-109 页。 DOI：10.4271/06-12-02-0008。
巴里克、比斯瓦吉特、巴特、普拉迪普·K.、翁肯、约瑟夫、陈、博、奥兰多、约书亚、罗比内特、 Darrell，“提高联网车辆燃油经济性的最佳速度预测” IET 智能交通系统，卷。 12，第 10 期，2018 年 12 月，第 1329 – 1335 页。DOI:10.1049/iet-its.2018.5110
Robinette, D. 和 Singh, T.，“内燃机 - 自动变速箱匹配汽车应用中的下一代电力传输技术开发，” SAE 国际。 J.发动机9（3）：2016，doi：10.4271/2016-01-1099。
Robinette, D. 和 Wehrwein, D.，“自动变速箱齿轮比优化和具有寄生损失不确定性的燃料消耗的蒙特卡罗模拟，”SAE Int。 J.科默尔。呃。 8(1):2015，doi:10.4271/2015-01-1145。
Robinette, D.、Gibson, G.、Szpara, D. 和 Tehansky, E.，“性能表征自动变速箱升档并减少换档时间”，SAE Int。 J. 发动机 8(3):2015，doi:10.4271/2015-01-1086。
Robinette, D.，“自动变速箱的二自由度集总惯性模型离合器到离合器换档动力学，”SAE Int。 J.帕森。汽车-机械。系统。 7(3)，2014 年。
Robinette, D.，“确定自动变速箱传动装置内容的 DFSS 方法动力总成-车辆系统集成”，SAE Int。 J.帕森。汽车-机械。系统。 7(3)，2014 年。
Robinette, D.，“三输入离合器的性能特征，副轴自动使用能量分析进行传输，”SAE Int。 J. 发动机 6(4):1984-1994, 2013。
Robinette, D.、Anderson, C. 和 Blough, J.，“无量纲模型的开发用于预测变矩器中气蚀的发生”，车辆领域的新进展技术与汽车工程，InTech，ISBN 979-953-307-838-9，2012 年 7 月。
Robinette, D.、Grimmer, M. 和 Beikmann, R.，“电机的动态扭矩特性” 液力变矩器，”SAE Int。 J.帕森。汽车——机械。系统。 4（2）：1023-1032， 2011年。
Robinette, D. 和 Powell, M.，“优化传统动力系统的 12 伏启动-停止”， SAE 国际。 J. 引擎 4(1):850-860, 2011.
Robinette, D.、Grimmer, M.、Horgan, J.、Kennell, J. 等人，“变矩器离合器优化：提高燃油经济性并减少噪音和振动，”SAE Int。 J。引擎 4(1):94-105, 2011.
Robinette, D.、Beikmann, R.、Piorkowski, P. 和 Powell, M.，“表征发作手动变速箱齿轮嘎嘎声第一部分：实验结果，”SAE Int. J.帕森。汽车-机械。系统。 2(1):1352-1364, 2009.
Robinette, D.、Beikmann, R.、Piorkowski, P. 和 Powell, M.，“表征发作手动变速箱齿轮嘎嘎声第二部分：分析结果，”SAE Int。 J.帕森。汽车-机械。系统。 2(1):1365-1376, 2009.
Robinette, D.、Schweitzer, J.、Maddock D.、Anderson, C.、Blough, J. 和 Johnson， M.，“预测汽车变矩器中气蚀的发生第一部分：设计与几何相似性，”国际旋转机械杂志，卷。 2008 年。
Robinette, D.、Schweitzer, J.、Maddock D.、Anderson, C.、Blough, J. 和 Johnson， M.，“预测汽车变矩器中气蚀的发生第二部分：A 广义模型”，国际旋转机械杂志，卷。 2008 年。
Robinette, D.、Anderson, C.、Blough, J.、Johnson, M.、Maddock D. 和 Schweitzer, J.， “表征变矩器设计参数对气蚀发生的影响 at Stall”，SAE Transactions J. of Passeng。汽车——机械。系统，第 116 卷：1735-1746， 2007 年。

会议记录

Robinette, D. 和 Blough, J.“瞬态传热和能量平衡模型在极端速比下运行的液力变矩器”，ISROMAC 16，夏威夷州檀香山，2016 年 4 月。
Robinette, D. 和 Skrzycke, T.，“用于双输入轴的双离合器变矩器变速箱”，SAE 技术论文 2013-01-0232，2013 年。
Robinette, D.、Grimmer, M. 和 Beikmann, R.，“确定物理性质使用自由扭转 FRF 技术旋转部件”，SAE 技术论文 2011-01-1663, 2011.

演示文稿

Robinette, D.“具有集成电气化的下一代 RWD 变速箱” 第十届汽车培训学院 (CTI) 研讨会 – 自动变速箱、HEV 和 EV Drives，密歇根州诺维，2016 年 5 月。
Robinette, D. 和 Wehrwein, D.，“使用自动变速箱技术选择能源分析”，第九届汽车培训学院 (CTI) 研讨会 – 自动变速箱， HEV 和 EV 驱动器，密歇根州诺维，2015 年 5 月。
Robinette, D. 和 Wehrwein, D.，“利用能量分析方法选择传输技术和优化动力总成车辆系统燃油消耗”，2014 SAE Int。变速箱和全轮驱动研讨会，密歇根州普利茅斯，2014 年 10 月。
Robinette, D.、Schweitzer, J.、Maddock D.、Anderson, C.、Blough, J. 和 Johnson, M.，“开发预测汽车扭矩空化发生的模型 Converters”，第二届汽车培训学院 (CTI) 变速箱研讨会，密歇根州诺维，5 月 2008 年。

专利

三输入离合器变速器，通用汽车公司 – 7 月 5 日授予专利， 2016，美国 9382975 B2
使用集总惯性建模的变速箱离合器控制，通用汽车公司 – 2015 年 3 月 10 日授予专利，US 8977457 B2
通用汽车在启动/停止期间减少动力总成刚体运动的机制公司 – 2014 年 12 月 16 日授予专利，US 8910607 B2
多齿轮比起动电机，通用汽车公司 - 9 月获得专利 2014 年 9 月，美国 8826878 B2
通用汽车公司九速双离合变速器 – 3 月获得专利 2014 年 11 月，美国 8668616 B2
带离合器的扭矩传输组件，通用汽车公司 – 已授予专利 2014 年 1 月 21 日，美国 8631918 B2
扭矩分配变矩器组件，通用汽车公司 - 已授予专利 2014 年 1 月 14 日，美国 8628441 B2
变速比动力分流混合动力变速箱，通用汽车公司 – 已授予专利 2013 年 11 月 19 日，美国 8585521 B2
具有串联和并联操作模式的多速混合动力系统，通用汽车公司 – 2013 年 9 月 10 日授予专利，US 8532858 B1
变速比功率分流混合动力变速器，通用汽车公司 – 已授予专利 2013 年 7 月 16 日，美国 8485930 B2
单模式复合 Powersplit 混合动力驱动装置，通用汽车公司 – 专利 2012 年 11 月 27 日授予，美国 8317648 B2
通用汽车公司可变缸发动机多级螺旋桨轴阻尼器专利 – 2012 年 9 月 4 日授予专利，US 8256562 B2