方向舵。螺旋桨。舱口盖丢失。桅杆折断。五大湖研究 中心（GLRC）使用配备声纳的自主水下航行器（AUV）来探测 历史沉船的骨架。
提供超高分辨率声学图像带来的能力GLRC2017 年 5 月，研究人员前往休伦湖桑德贝保护区，帮助寻找 乔克托号和俄亥俄号是最近发现的两个航海墓地居民。之前的 未被发现的沉船残骸位于距下密歇根州海岸约 15 英里、300 英尺深的地方 普雷斯克岛。
GLRC 总监盖伊·梅多斯与研究科学家 Jamey Anderson 和 Chris Pinnow 一起登上国家海洋号 和大气管理局 (NOAA) 五大湖环境研究船风暴。他们运营该中心的 IVER3 AUV，它使用先进的声纳系统，EdgeTech 2205。
“我们的任务部分是使用足球比赛结果的 AUV 飞近这些非常 深入沉船并获取精确尺寸和细节的声纳图像以提供帮助 考古学家正在识别失踪的船只，”梅多斯解释道。 “我们的 IVER3 表现 超出了我们的预期，并获得了每艘沉船的壮观声纳图像。”
残骸比比皆是
该俄亥俄她于 1894 年去世；的乔克托1915 年，两艘船均因与其他船只相撞而沉没。没有人丧生 船，但有五人死亡艾恩顿，拖缆分开的纵帆船驳船，导致与俄亥俄。艾恩顿尚未发现，大约有 100 艘或更多未发现的沉船残骸之一 占地 4,300 平方英里的桑德贝保护区。
四名船员在沉没中丧生. 监视这艘已知的沉船和其他几艘沉船，包括 296 英尺长的沉船 散货船，发生于 2017 年 6 月 22 日至 30 日。
五大湖总共是 6,000 多艘沉船的最后安息之地， 仅确认了约 1,000 人。还有多少个水坟将被铰接 感谢 AUV 成像？
了解更多关于俄亥俄州乔克托在“的任务”研究人员在桑德贝国家海洋保护区发现两艘历史沉船”密歇根理工新闻。
- 乔克托建于 1853 年，266.9 英尺高的钢铁乔克托经历了一连串事故——搁浅、部分沉没以及涉及 彻底沉没——1915 年船沉没之前。最后的安息之地已经消失 直到去年夏天。
- 错字该错字，一艘 137 英尺长的三桅纵帆船，建于 1873 年，在 10 月 4 日的一次碰撞中沉没， 1899 年在休伦湖。她的船钟完好无损；货舱里装满了煤炭。
- 诺曼1890 年建造的 296 英尺钢壳散装货轮 Norman 被 加拿大轮船杰克1895 年 5 月 30 日普雷斯克岛附近。
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