An autonomous voyage in the rough waters of Lake Superior is no sweat for a wave glider.
“平静的大海不是熟练的水手就能创造的。”这句谚语对于自治者来说是正确的， 五大湖研究中心最近在苏必利尔湖部署了无人驾驶波浪滑翔机 中心（GLRC）。归美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 所有(GLERL)，滑翔机 - 一种特别经验丰富的设备，来自 圣地亚哥往返赤道 — 测量苏必利尔湖的初级生产力 25 天。
名为科迈罗（有趣的事实：有一个名为野马的双胞胎），滑翔机绕了一个弯 从南入口到 Bete Grise 以及 Stannard Rock 周围的路线，轻松骑行最大的路线 几场风暴可能会向它袭来。此次航行是环境保护计划的一部分 代理机构.
Primary productivity is a process in which an organism (algae in this case) makes 它自己的食物来自非有机来源。在水生生态系统中，初级生产力 is typically photosynthesis-driven and so is affected by the availability of light, 营养素和其他因素。
基威诺半岛和苏必利尔湖的地图描绘了科迈罗的行进路线 8 月 30 日至 9 月 23 日。图片来源：Jamey Anderson
Primary productivity is the process that forms the foundation of food webs in most 生态系统。 In a cold, nutrient-poor lake such as Superior, it is a key — if not the 关键——贡献。 Camaro did not transmit data during its voyage to save on battery, but GLRC staff recovered the data when they pulled the glider out of the water.
“The most important lesson we learned while piloting over the last few weeks is it 真的很喜欢坏天气； the worse the conditions, high wind and waves, the better the vehicle holds its line and steers to its next waypoint,” said Jamey Anderson, GLRC assistant director and head of marine operations. “虽然做的很开心 triangles near Bete Gris last week, two 700-foot lake freighters were anchored in the bay, hiding from the bad weather and big waves.这就是滑翔机的力量， to be out collecting data when no one else can or would want to be.”
在可能对人类造成危险的条件下轻松收集纵向数据 可能意味着我们将看到越来越多的自动驾驶汽车驶过 五大湖。
足球比赛结果是一所 R1 公立研究型大学，成立于 1885 年，位于霍顿，拥有来自全球 60 多个国家的近 7,500 名学生。密歇根州旗舰科技大学的投资回报率一直名列全美最佳大学之列，提供超过 185 个本科和毕业生科学技术、工程、计算机、林业、商业、健康专业、人文、数学、社会科学和艺术领域的学位课程。乡村校园距离密歇根州上半岛的苏必利尔湖仅数英里，提供全年户外探险的机会。
评论