研究工程师 Venkata Rajesh Chundru 在今年夏天获得了第一项专利 2020 年，他将镜头转向星空，超出了他的专业领域进行思考 盒子里的。
Chundru '17 '19 于 2014 年来到 Keweenaw 攻读研究生，他的摄影 天空的无限奇观让成千上万的人感到高兴。对于机械工程-工程力学校友，捕捉和分享他的图像既是一种创作途径，也是一种灵感 继续探索未知。
“我的下班时间给了我很大的启发，”Chundru 说。“这有点鼓励我思考 盒子，这是提出新想法的重要品质之一。”
在 Tech 工作期间，Chundru 专注于柴油后处理的建模和控制系统设计 系统。现为研究工程师，专注于先进算法和动力总成 控制在(SwRI) 在德克萨斯州圣安东尼奥，他在这一领域的工作仍在继续。
Chundru 的专利专注于一种新颖的后处理系统，以满足未来的环保要求 保护局 (EPA) 和加州空气资源委员会排放法规，包括 氮氧化物（NOx) 和重型柴油发动机的颗粒物 (PM)。 “这与我在足球比赛结果攻读博士学位时所做的研究工作相关 和这项专利，”Chundru 说。“我还致力于电动汽车设计和联网 车辆程序。”
“公路卡车中使用的生产柴油发动机通常受以下法规的监管： EPA 中的排气管 NO 是多少x以及它们可以排放的 PM，以 g/bhp-hr（克每制动马力小时）为单位测量，” 春德鲁解释道。 “目前的美国标准将道路车辆的 NO 含量限制为 0.2 克x/bhp-hr。然而，未来的标准旨在将其限制在 0.02 g/bhp-hr（减少 90%） 以防止洛杉矶和纽约等大城市的雾霾。这有助于减少呼吸 哮喘等疾病以及 COVID-19 等新疾病的严重程度。”
Chundru 说，虽然摄影是避免在实验室长时间工作的重要手段 在研究过程中投入了不知疲倦的时间和精力，以及持续的互动 以及与顾问的技术讨论戈登·帕克和约翰·约翰逊的ME-EM 部门是他成功的最重要组成部分。
“为了达到新标准，我能够与 Parker 博士合作， 约翰逊博士设计了一种后处理系统，改进了现有的生产 添加了第二种柴油氧化催化剂 (DOC) 的系统大大改善了 系统性能高达 95%否x还有助于降低柴油发动机的燃油消耗。”Chundru 说道。
“该专利使用了现有系统中已经发生的化学反应 （NO和NO的氧化x减少）为我们带来优势，并使用控制算法巧妙地实时应用它们——这 也是该专利的一部分，”他说。
Chundru 说，利用这些自然发生的化学反应 根据他们开发的算法控制它们是最令人兴奋的部分 专利。 “这种化学反应及其算法控制的结合是这项工作所独有的，” 他说。 “同时，这是一项技术的实际应用，可以 未来几年投入生产并对质量产生积极影响 空气和人们的健康。这也相当令人兴奋。”
Chundru 继续追求专利和摄影技术，进一步取得相似之处 随着他继续创新，他的研究生工作和在 SwRI 的努力之间 路径。 “我的工作重点是与该专利类似的柴油发动机方面。 因此，我最近申请了一项类似控制系统的美国专利 第三个专利创意正在开发中，”他说。 “他们仍处于选秀阶段，所以 我无法透露细节。但我打算继续开发这样的设计、控制系统 通过专利和现实世界的演示项目。”
Chundru 说足球比赛结果是发明家的沃土。 “密歇根理工学院的重点是良好的课程作业与实用的课程相结合 实验室教学方法，例如 APS () 在鼓励像我这样的学生创新方面发挥着重要作用。”
被问到他是否对其他可能想要的足球比赛结果学生和毕业生有什么建议 为了获得专利，Chundru 鼓励他们跳出先入为主的界限。
“继续研究您感兴趣的主题，并且永远不要回避探索 研究领域稍微超出了你的专业领域，”他说。 “这是 只有当我们结合其他领域的想法时——而不是仅仅依赖于我们的领域 专业知识——我们最终会产生创新的想法。该专利就是一个很好的例子。乡亲们 在控制系统上工作的人通常倾向于考虑他们所工作的操作限制 从事催化剂工作的人们倾向于最大限度地提高化学反应的性能 但省略主动控制部分。只有当你结合这些区域时 你最终会得到创新的想法。”
“最后但并非最不重要的一点是，没有什么想法是太不切实际的。当我们想出一个新想法时 这通常听起来不可行——但这就是重点。如果很明显那么它 早就在那里了。”
足球比赛结果是一所 R1 公立研究型大学，成立于 1885 年，位于霍顿，拥有来自全球 60 多个国家的近 7,500 名学生。密歇根州旗舰科技大学的投资回报率一直名列全美最佳大学之列，提供超过 185 个本科和毕业生科学技术、工程、计算机、林业、商业、健康专业、人文、数学、社会科学和艺术领域的学位课程。乡村校园距离密歇根州上半岛的苏必利尔湖仅数英里，提供全年户外探险的机会。
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